ดำเนินการใน 40 วินาที,ใน 0.066702 คำสั่ง, ออนไลน์ขณะนี้ 70 Gzip ไม่ทำงาน หน่วยความจำ 1.517 MB
>
รถบรรทุก 10 ล้อ >
รถบรรทุก10ล้อ HINO >
รถบรรทุก10ล้อ HINO SERIES 5 : FG1JPKA (NGV) HINO SERIES 5 : FG1JPKA (NGV)
พบกับประสบการณ์ใหม่ในการขับขี่ เหนือระดับด้วยระบบความปลอดภัยสุดขีดด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบล็อกอัตโนมัติ (ELR) 3 จุด ด้านคนขับและผู้โดยสาร ทำงานร่วมกับถุงลมนิรภัย แข็งแรงทนทานด้วยเฟรมแชสซีอย่างหนา ขึ้นรูปชิ้นเดียว ทนต่อแรงกด แรงบิด แรงดึง ได้อย่างดีเยี่ยม สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้เต็มพิกัด เต็มประสิทธิภาพกับเครื่องยนต์ Hino New Commonrail J08C-VE ให้กำลังสูงสุด 220 แรงม้า
ประสิทธิภาพและอัตราทดเกียร์ รุ่น FG1JPKA ความเร็วสูงสุด 106กม./ชั่วโมง ความสามารถขึ้นทางชัน%(องศา) 34.5 % (19องศา) อัตราทดเกียร์ รุ่นเกียร์ LJ06S เกียร์ 1 6.893 เกียร์ 2 4.274 เกียร์ 3 2.607 เกียร์ 4 1.564 เกียร์ 5 1.000 เกียร์ 6 0.770 เกียร์ถอยหลัง 6.453 อัตราทดเกียร์เพลาหลัง 5.857
เครื่องยนต์ : ฮีโน่ รุ่น J08C-VE แรงม้าสูงสุด (EEC Net) : 162 กิโลวัตต์ (220 แรงม้า) เมื่อเครื่องยนต์หมุน 2,500 รอบ / นาที แรงบิดสูงสุด (EEC Net) 667 นิวตันเมตร (68 กิโลกรัมเมตร) เมื่อเครื่องยนต์หมุน 1,500 รอบ / นาที แบบ เครื่องยนต์ CNG เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ 4 จังหวะ 6 สูบ เรียงตั้งแนวตรง โฮเวอร์เฮดแคมชาฟท์ 24วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบจ่ายเชื้องเพลิง : แบบมิกเซอร์แปรผัน ควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์ ระบบการเผาไหม้ : แบบไดเร็กอินเจ็คชั่น เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 114 x 130 มม. ความจุกระบอกสูบ : 7,961 CC อัตราส่วนการอัด : 11.0 มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3
คลัตช์
แบบ : แห้งแผ่นเดียว ควบคุมด้วยระบบไฮโดรลิค มีลมดันช่วย
รายการ น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกสุทธิ (GVW) 15,000 กก.น้ำหนักแชสซี หน้า 3,045 กก.หลัง 2,505 กก.รวม 5,550 กก.รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด ที่ยางรถ 9,300 มม.ที่ส่วนนอกสุดของหัวเก๋ง 9,925 มม.ระยะต่ำสุดของรถ (วัดที่เพลาหลัง) 250 มม.จำนวนที่นั่ง 3หน่วย : มม.
A B C D E E’ F G H I J K5,530 9,455 2,450 2,620 4,705 7,255 2,550 935 1,020 1,920 1,840 870
A ช่วงล้อ F ระยะยื่นท้าย B ความยาวทั้งหมด G ความสูงเฟรมที่เพลาหน้า C ความกว้างทั้งหมด H ความสูงเฟรมที่เพลาหลัง D ความสูงทั้งหมด I ระยะระหว่างกึ่งกลางล้อหน้า E ระยะหลังเก๋งถึงจุดศูนย์กลางล้อหลัง J ระยะระหว่างกึ่งกลางล้อหลัง E’ ระยะหลังเก๋งถึงปลายแชสซี K ความกว้างแชสซี อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย : 9.0 – 10.0 กม./ลิตร ที่ความเร็ว 60 กม./ชั่วโมง (ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพเส้นทาง, ลักษณะตัวถัง, น้ำหนักที่บรรทุก, สภาพรถ และทักษะคนขับ)
ระบบเกียร์ : กระปุก 6 เกียร์ เดินหน้า เกียร์ 2-6 แบบซิงโครแมช
ระบบรองรับน้ำหนัก เพลาหลัง : ลอยตัวทั้งหมด เฟืองทดเดี่ยว แบบไฮปอยด์เกียร์ สมรรถนะรับน้ำหนัก 11,000 กก. เพลาหน้า : คานเหล็กรูปตัว ” I ” โค้ง สมรรถนะรับน้ำหนัก 5,500 กก. ระบบเบรก : ไฮดรอลิก ประกอบด้วยก้ามเบรกแบบตัวนำคู่ กระทำทุกล้อ ลมดันไฮโดรลิค 2 วงจรอิสระ เบรกมือ : กลไกแบ่งตัวเบรก กระทำที่เพลากลาง เบรกไอเสีย : ทำงานด้วยลมดัน ควบคุมด้วยไฟฟ้า ระบบพวงมาลัย : ลูกปืนหมุนเวียน มีระบบไฮโดรลิคช่วยผ่อนแรง อัตราทด 20.2 ระบบกันสะเทือน หน้า : แหนบและโช้คอัพ หลัง : แหนบและแหนบช่วย ล้อและยาง แบบของล้อ เส้นผ่าศูนย์กลาง 7.50GS x 22.5 นิ้ว น๊อตล้อ 8 ตัว ขนาดยาง : 11R22.5-16 ชั้น ถังก๊าซ : 800 ลิตรน้ำ (100 ลิตร x8 ใบ) ความจุก๊าซ 160 กก.ก๊าซ(โดยประมาณ ) คานแชสซี เหล็กรูปขั้นบันได ” ] “ หัวเก๋ง เหล็กขึ้นรูปเชื่อมประสาน ใช้กระจกนิรภัย 2 ชั้น “Laminated “ อุปกรณ์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ : 2 ลูกๆ ละ 12 โวลต์ 120 แอมแปร์ – ชั่วโมง เมื่ออัตราประจุ 20 ชั่วโมง เครื่องกำเนิดไฟฟ้า : ไฟฟ้ากระแสสลับ 24 โวลต์ 60 แอมแปร์ เครื่องปรับอากาศ : เด็นโซ่ (ติดตั้งมาตรฐานจากโรงงาน) อุปกรณ์ด้านความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยที่พวงมาลัย อุปกรณ์เผื่อเลือก สปอยเลอร์หลังคา
รายการสินค้า [รุ่น] ชื่อรุ่น FG1JPKA [น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกสุทธิ (GVW)] 15,000 กก. [น้ำหนักแชสซี หน้า] 3,045 กก. [น้ำหนักแชสซี หลัง] 2,505 กก. [น้ำหนักแชสซี รวม] 5,550 กก. รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด ที่ยางรถ 9,300 มม. ที่ส่วนนอกสุดของหัวเก๋ง 9,925 มม. [ระยะต่ำสุดของรถ (วัดที่เพลาหลัง)] 250 มม. [จำนวนที่นั่ง] 3 [ความเร็วสูงสุด] 106กม./ชั่วโมง [ความสามารถการขึ้นทางชัน] 34.5 % (19องศา) [รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (ที่ยางล้อ)] 6,200 มม. [เครื่องยนต์ ] เครื่องยนต์ : ฮีโน่ รุ่น J08E-UE [แบบ] เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ เรียงตั้งแนวตรง โอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ ระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ [แรงม้าสูงสุด (EEC Net)] 162 กิโลวัตต์ (220 แรงม้า) เมื่อเครื่องยนต์หมุน 2,500 รอบ / นาที [แรงบิดสูงสุด (EEC Net)] 667 นิวตันเมตร (68 กิโลกรัมเมตร) เมื่อเครื่องยนต์หมุน 1,500 รอบ / นาที [ระบบจ่ายเชื้องเพลิง] คอมมอนเรล ควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์ [ระบบการเผาไหม้] แบบไดเร็กอินเจ็คชั่น [ความโตกระบอกสูบ x ช่วงชัก] 114 x 130 มม. [ความจุกระบอกสูบ] 7,961 CC [อัตราส่วนการอัด] 11.0 [มาตรฐานไอเสีย] ยูโร 3 [ระบบเกียร์] ระบบเกียร์ : เกียร์แซดเอฟ 9 เกียร์ เดินหน้า เกียร์ 1-8 แบบซิงโครแมช [ระบบพวงมาลัย] ลูกปืนหมุนเวียน มีพาวเวอร์ช่วยผ่อนแรง พวงมาลัยปรับระดับได้ 4 ทิศทาง [อัตราการทด] 20.9 [ความจุถังน้ำมัน] 100 ลิตร [เพลาหน้า] คานเหล็กรูปตัว I โค้ง [สมรรถนะรับน้ำหนัก] 5,500 กก. [เพลาหลัง] ลอยตัวทั้งหมด เฟืองทดเดี่ยว แบบไฮปอยด์เกียร์ [เพลาหลังสมรรถนะรับน้ำหนัก] 11,000 กก. [ระบบกันสะเทือนหน้า] คานเหล็กรูปตัว ” I ” โค้ง [ระบบกันสะเทือนหลัง] แผ่นแหนบพร้อมโช้คอัพ [แบบของล้อ] เส้นผ่าศูนย์กลาง 7.50GS x 22.5 นิ้ว น๊อตล้อ 8 ตัว [ขนาดยางหน้า ] 11R22.5-16 ชั้น [ขนาดยางหลัง] ถังน้ำมัน : 700 ลิตรน้ำ (150 ลิตร x2 ใบ,100 ลิตร x4 ใบ) , ความจุก๊าซ 140 กก.ก๊าซ (โดยประมาณ) [ระบบเบรก] ไฮดรอลิก ประกอบด้วยก้ามเบรกแบบตัวนำคู่ กระทำทุกล้อ ควบคุมด้วย สองวงจรอิสระ หม้อลมสูญญากาศช่วยเบรก [เบรกมือ] กลไกแบ่งตัวเบรก กระทำที่เพลากลาง [เบรกไอเสีย] ทำงานด้วยลมดัน ควบคุมด้วยไฟฟ้า [แบตเตอรี่] 2 ลูกๆ ละ 12 โวลต์ 120 แอมแปร์ – ชั่วโมง เมื่ออัตราประจุ 20 ชั่วโมง [เครื่องกำเนิดไฟฟ้า] ไฟฟ้ากระแสสลับ 24 โวลต์ 60 แอมแปร์ [มอเตอร์สตาร์ท] 24 โวลต์ 5.0 กิโลวัตต์ [หัวเก๋ง] เหล็กขึ้นรูปเชื่อมประสาน [กระจกหน้า] นิรภัยแบบ 2 ชั้น (Laminated) [เข็มขัดนิรภัย] 3-2-3 [เครื่องเสียง] CD+MP3 และ USB [เบาะนั่ง] 3 ที่นั่ง ทำจากวัสดุไวนิลอย่างดี ที่นั่งด้านคนขับสามารถปรับเอนได้ [พวงมาลัย] แบบยุบตัวได้ พร้อมถุงลมนิรภัย [เครื่องปรับอากาศ ] DENSO ติดตั้งมาตรฐานจากโรงงาน [อุปกรณ์เผื่อเลือก] เกียร์ฝาก (PTO), กระบังลมหลังคา (Wind Deflector)