4735*1690*2040
คุณกำลังอยู่ที่หน้า: หน้าแรก > รถบรรทุก 10 ล้อ > รถบรรทุก10ล้อ HINO > รถบรรทุก10ล้อ HINO SERIES 5 : FG1JPKA (NGV)

สินค้ามาใหม่

รายการสินค้าที่เลือกชมล่าสุด

รถบรรทุก10ล้อ HINO SERIES 5 : FG1JPKA (NGV)

รถบรรทุก10ล้อ HINO SERIES 5 : FG1JPKA (NGV)

prev next

  • รหัสสินค้า:FG1JPKA (NGV)
    จำนวนสินค้าที่มีอยู่: 20
  • ยี่ห้อสินค้า:Hino
    ขนาดสินค้า/น้ำหนัก:25000.000กิโลกรัม
  • ลงคะแนนให้กับจำนวนสินค้า:1062
  • ราคาตลาด:หลังจากเป็นสมาชิกมองเห็นได้
    ราคา:หลังจากเป็นสมาชิกมองเห็นได้
    สมาชิก:หลังจากเป็นสมาชิกมองเห็นได้
    vip:หลังจากเป็นสมาชิกมองเห็นได้
    ระดับสินค้า: comment rank 5
  • ราคาขายเพียง:
  • จำนวน:
    คะแนนของสินค้านี้ :

รายละเอียดของสินค้า:

รายการสินค้า

       HINO SERIES 5 : FG1JPKA (NGV) 

พบกับประสบการณ์ใหม่ในการขับขี่ เหนือระดับด้วยระบบความปลอดภัยสุดขีดด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบล็อกอัตโนมัติ (ELR) 3 จุด ด้านคนขับและผู้โดยสาร ทำงานร่วมกับถุงลมนิรภัย แข็งแรงทนทานด้วยเฟรมแชสซีอย่างหนา ขึ้นรูปชิ้นเดียว ทนต่อแรงกด แรงบิด แรงดึง ได้อย่างดีเยี่ยม สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้เต็มพิกัด เต็มประสิทธิภาพกับเครื่องยนต์ Hino New Commonrail J08C-VE ให้กำลังสูงสุด 220 แรงม้า

 
 

 

 

ประสิทธิภาพและอัตราทดเกียร์
รุ่น FG1JPKA  
ความเร็วสูงสุด 106กม./ชั่วโมง  
ความสามารถขึ้นทางชัน%(องศา) 34.5 % (19องศา)  
อัตราทดเกียร์ รุ่นเกียร์ LJ06S
เกียร์ 1 6.893
เกียร์ 2 4.274
เกียร์ 3 2.607
เกียร์ 4 1.564
เกียร์ 5 1.000
เกียร์ 6 0.770
เกียร์ถอยหลัง 6.453
   
อัตราทดเกียร์เพลาหลัง 5.857  

 

เครื่องยนต์ : ฮีโน่ รุ่น J08C-VE
แรงม้าสูงสุด (EEC Net) : 162 กิโลวัตต์ (220 แรงม้า) เมื่อเครื่องยนต์หมุน 2,500 รอบ / นาที
แรงบิดสูงสุด (EEC Net) 667 นิวตันเมตร (68 กิโลกรัมเมตร) เมื่อเครื่องยนต์หมุน 1,500 รอบ / นาที
แบบ เครื่องยนต์ CNG เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ 4 จังหวะ 6 สูบ เรียงตั้งแนวตรง  โฮเวอร์เฮดแคมชาฟท์ 24วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ระบบจ่ายเชื้องเพลิง : แบบมิกเซอร์แปรผัน  ควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์
ระบบการเผาไหม้ : แบบไดเร็กอินเจ็คชั่น
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 114 x 130 มม.
ความจุกระบอกสูบ : 7,961 CC
อัตราส่วนการอัด : 11.0
มาตรฐานไอเสีย ยูโร 3

คลัตช์

แบบ : แห้งแผ่นเดียว ควบคุมด้วยระบบไฮโดรลิค มีลมดันช่วย

 

รายการ
น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกสุทธิ (GVW)
15,000 กก.
น้ำหนักแชสซี หน้า
3,045 กก.
  หลัง
2,505 กก.
  รวม
5,550 กก.
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด ที่ยางรถ
9,300 มม.
  ที่ส่วนนอกสุดของหัวเก๋ง
9,925 มม.
ระยะต่ำสุดของรถ (วัดที่เพลาหลัง)
250 มม.
จำนวนที่นั่ง
3

หน่วย : มม.

A
B
C
D
E
E’
F
G
H
I
J
K
5,530 9,455 2,450 2,620 4,705 7,255 2,550 935 1,020 1,920 1,840 870

 

A ช่วงล้อ F ระยะยื่นท้าย
B ความยาวทั้งหมด G ความสูงเฟรมที่เพลาหน้า
C ความกว้างทั้งหมด H ความสูงเฟรมที่เพลาหลัง
D ความสูงทั้งหมด I ระยะระหว่างกึ่งกลางล้อหน้า
E ระยะหลังเก๋งถึงจุดศูนย์กลางล้อหลัง J ระยะระหว่างกึ่งกลางล้อหลัง
E’ ระยะหลังเก๋งถึงปลายแชสซี K ความกว้างแชสซี

อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย : 9.0 – 10.0 กม./ลิตร ที่ความเร็ว 60 กม./ชั่วโมง (ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพเส้นทาง, ลักษณะตัวถัง, น้ำหนักที่บรรทุก, สภาพรถ และทักษะคนขับ)

 

ระบบเกียร์ : กระปุก 6 เกียร์ เดินหน้า เกียร์ 2-6 แบบซิงโครแมช

 

ระบบรองรับน้ำหนัก
เพลาหลัง : ลอยตัวทั้งหมด เฟืองทดเดี่ยว แบบไฮปอยด์เกียร์
สมรรถนะรับน้ำหนัก 11,000 กก.
เพลาหน้า : คานเหล็กรูปตัว ” I ” โค้ง
สมรรถนะรับน้ำหนัก 5,500 กก.
ระบบเบรก : ไฮดรอลิก ประกอบด้วยก้ามเบรกแบบตัวนำคู่ กระทำทุกล้อ ลมดันไฮโดรลิค 2 วงจรอิสระ
เบรกมือ : กลไกแบ่งตัวเบรก กระทำที่เพลากลาง
เบรกไอเสีย : ทำงานด้วยลมดัน ควบคุมด้วยไฟฟ้า
ระบบพวงมาลัย : ลูกปืนหมุนเวียน มีระบบไฮโดรลิคช่วยผ่อนแรง
อัตราทด 20.2
ระบบกันสะเทือน
หน้า : แหนบและโช้คอัพ
หลัง : แหนบและแหนบช่วย
ล้อและยาง
แบบของล้อ เส้นผ่าศูนย์กลาง 7.50GS x 22.5 นิ้ว น๊อตล้อ 8 ตัว
ขนาดยาง : 11R22.5-16 ชั้น
ถังก๊าซ  : 800 ลิตรน้ำ (100 ลิตร x8 ใบ)       ความจุก๊าซ 160 กก.ก๊าซ(โดยประมาณ )
คานแชสซี เหล็กรูปขั้นบันได ” ] “
หัวเก๋ง เหล็กขึ้นรูปเชื่อมประสาน ใช้กระจกนิรภัย 2 ชั้น “Laminated “
อุปกรณ์ไฟฟ้า
แบตเตอรี่ : 2 ลูกๆ ละ 12 โวลต์ 120 แอมแปร์ – ชั่วโมง เมื่ออัตราประจุ 20 ชั่วโมง
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า : ไฟฟ้ากระแสสลับ 24 โวลต์ 60 แอมแปร์
เครื่องปรับอากาศ : เด็นโซ่ (ติดตั้งมาตรฐานจากโรงงาน)
อุปกรณ์ด้านความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยที่พวงมาลัย
อุปกรณ์เผื่อเลือก สปอยเลอร์หลังคา
รายการสินค้า
[รุ่น] ชื่อรุ่น FG1JPKA
[น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกสุทธิ (GVW)] 15,000 กก.
[น้ำหนักแชสซี หน้า] 3,045 กก.
[น้ำหนักแชสซี หลัง] 2,505 กก.
[น้ำหนักแชสซี รวม] 5,550 กก. รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด ที่ยางรถ 9,300 มม. ที่ส่วนนอกสุดของหัวเก๋ง 9,925 มม.
[ระยะต่ำสุดของรถ (วัดที่เพลาหลัง)] 250 มม.
[จำนวนที่นั่ง] 3
[ความเร็วสูงสุด] 106กม./ชั่วโมง
[ความสามารถการขึ้นทางชัน] 34.5 % (19องศา)
[รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (ที่ยางล้อ)] 6,200 มม.
[เครื่องยนต์ ] เครื่องยนต์ : ฮีโน่ รุ่น J08E-UE
[แบบ] เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ 6 สูบ เรียงตั้งแนวตรง โอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ ระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์
[แรงม้าสูงสุด (EEC Net)] 162 กิโลวัตต์ (220 แรงม้า) เมื่อเครื่องยนต์หมุน 2,500 รอบ / นาที
[แรงบิดสูงสุด (EEC Net)] 667 นิวตันเมตร (68 กิโลกรัมเมตร) เมื่อเครื่องยนต์หมุน 1,500 รอบ / นาที
[ระบบจ่ายเชื้องเพลิง] คอมมอนเรล ควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์
[ระบบการเผาไหม้] แบบไดเร็กอินเจ็คชั่น
[ความโตกระบอกสูบ x ช่วงชัก] 114 x 130 มม.
[ความจุกระบอกสูบ] 7,961 CC
[อัตราส่วนการอัด] 11.0
[มาตรฐานไอเสีย] ยูโร 3
[ระบบเกียร์] ระบบเกียร์ : เกียร์แซดเอฟ 9 เกียร์ เดินหน้า เกียร์ 1-8 แบบซิงโครแมช
[ระบบพวงมาลัย] ลูกปืนหมุนเวียน มีพาวเวอร์ช่วยผ่อนแรง พวงมาลัยปรับระดับได้ 4 ทิศทาง
[อัตราการทด] 20.9
[ความจุถังน้ำมัน] 100 ลิตร
[เพลาหน้า] คานเหล็กรูปตัว I โค้ง
[สมรรถนะรับน้ำหนัก] 5,500 กก.
[เพลาหลัง] ลอยตัวทั้งหมด เฟืองทดเดี่ยว แบบไฮปอยด์เกียร์
[เพลาหลังสมรรถนะรับน้ำหนัก] 11,000 กก.
[ระบบกันสะเทือนหน้า] คานเหล็กรูปตัว ” I ” โค้ง
[ระบบกันสะเทือนหลัง] แผ่นแหนบพร้อมโช้คอัพ
[แบบของล้อ] เส้นผ่าศูนย์กลาง 7.50GS x 22.5 นิ้ว น๊อตล้อ 8 ตัว
[ขนาดยางหน้า ] 11R22.5-16 ชั้น
[ขนาดยางหลัง] ถังน้ำมัน : 700 ลิตรน้ำ (150 ลิตร x2 ใบ,100 ลิตร x4 ใบ) , ความจุก๊าซ 140 กก.ก๊าซ (โดยประมาณ)
[ระบบเบรก] ไฮดรอลิก ประกอบด้วยก้ามเบรกแบบตัวนำคู่ กระทำทุกล้อ ควบคุมด้วย สองวงจรอิสระ หม้อลมสูญญากาศช่วยเบรก
[เบรกมือ] กลไกแบ่งตัวเบรก กระทำที่เพลากลาง
[เบรกไอเสีย] ทำงานด้วยลมดัน ควบคุมด้วยไฟฟ้า
[แบตเตอรี่] 2 ลูกๆ ละ 12 โวลต์ 120 แอมแปร์ – ชั่วโมง เมื่ออัตราประจุ 20 ชั่วโมง
[เครื่องกำเนิดไฟฟ้า] ไฟฟ้ากระแสสลับ 24 โวลต์ 60 แอมแปร์
[มอเตอร์สตาร์ท] 24 โวลต์ 5.0 กิโลวัตต์
[หัวเก๋ง] เหล็กขึ้นรูปเชื่อมประสาน
[กระจกหน้า] นิรภัยแบบ 2 ชั้น (Laminated)
[เข็มขัดนิรภัย] 3-2-3
[เครื่องเสียง] CD+MP3 และ USB
[เบาะนั่ง] 3 ที่นั่ง ทำจากวัสดุไวนิลอย่างดี ที่นั่งด้านคนขับสามารถปรับเอนได้
[พวงมาลัย] แบบยุบตัวได้ พร้อมถุงลมนิรภัย
[เครื่องปรับอากาศ ] DENSO ติดตั้งมาตรฐานจากโรงงาน
[อุปกรณ์เผื่อเลือก] เกียร์ฝาก (PTO), กระบังลมหลังคา (Wind Deflector)

สินค้าติดป้าย/ติดป้ายสินค้า

บันทึกการซื้อ(จำนวนที่ซื้อรายการนี้ 0)

ไม่มีใครซื้อสินค้านี้
รวมทั้งหมด 0 บันทึก, แบ่งออกเป็น1 หน้า. หน้าแรก ก่อนหน้า หน้าต่อไป หน้าสุดท้าย

แสดงความคิดเห็น(ยอดรวม0หมายเลขของผู้ใช้ความคิดเห็น)

  • คุณยังไม่ได้แสดงข้อคิดเห็น
รวมทั้งหมด 0 บันทึก, แบ่งออกเป็น1 หน้า. หน้าแรก ก่อนหน้า หน้าต่อไป หน้าสุดท้าย
ชื่อผู้ใช้: บุคคลทั่วไป
E-mail:
ระดับ:
เนื้อหา:
รหัสยืนยัน: captcha